大家平时开手工档时,有不少按常理来讲是正确的操作,其实恰恰是不对的,也并非说技术不够好,而是理解错误。

　　车没停稳就挂倒挡

　　目前大多数家用车倒挡都是没同步器的,就是大家倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音,假如车子不停稳就挂倒挡,就会导致变速箱打齿,常常这样,变速箱离大修也不远了离合长期半联动

　　在堵车或者行车速度非常慢时,一些小白怕熄火或者控制不好行车速度,就使用半离合来控制行车速度,但离合器长期在半离合的状况下,对离合器片的损伤是非常大的,在这样的情况下,尽可能用档位和刹车来控制行车速度,尽可能少用半离合来控制行车速度

　　先踩离合还是先踩刹车

　　大伙可能都会觉得,刹车前应该先踩离合再踩刹车,如此发动机动力传输不到汽车轮胎了,就能更有效的刹车,其实这都是不对的,由于目前的刹车都是带帮助的,在踩下离合器的同时发动机转速也瞬间减少到怠速转速,真空帮助器的辅帮助也会减少.

　　而且先踩离合,没了发动机的牵制,车子会跑得更快,刹车距离反而会变长.

　　平时无所谓,急刹车时,正确的做法应该是刹车跟离合同时踩下,假如急刹车不踩离合的话发动机的反拖制动力或许会影响ABS系统的正常工作,还有熄火的风险,在某些极端状况下还会干扰安全

　　加档超车

　　一般大伙都会觉得,档位越高速度越快,所以超车时候会加上一档,事实上,汽车的加速是靠发动机所发挥的扭力,档位越高扭力越小,大伙是不是发现档位越高,油门越没劲,所以超车正确的做法是减档加油门,而不是加档加油门

　　加档上坡

　　其实这个原理跟加档超车是一样的,坡度大的话,你加档还大概导致中途熄火,所以不管超车还是上坡,是要减档而不是加档

　　档位越高越省油

　　假如在档位需要的正常速度,那这个做法无可厚非,但纯粹为了说省油,提升档位,结果速度和发动机转速根本跟不上,这不但会更费油,而且还或许会损害发动机.

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